昨天,导报记者从厦门火车站获悉,从9月1日开始,铁路部门调整火车票退票和改签办法。火车票可以全国通退通签,同时,实行梯次退票方案,越早去退得越多,越迟去退得越少。

“火车票网上售票开通以后,订票的渠道多了一条,退改签也变得容易很多,网友不用出门就可以轻松操作。不过,较低成本的退票费也导致退票量狂增。”一位业内人士说。
铁路总公司的数据显示,今年1月1日至7月15日,全国铁路日均退票量同比增加77.6%。
厦门火车站有关人士告诉导报记者,这两天是学生流高峰,厦门站一天发送的旅客将近5万人,而这两天的退票量每天在1000多张。
据了解,铁路退票有两个特点,一是退票量随客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大;二是退票时间集中在开车前24小时以内,七成以上都集中在这个时段。很多旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票,等到临走才退掉多订的车票。临走才退票,就导致这部分票基本属于浪费了。“此次出台的梯次退票方案,就是为了解决占票行为,加快车票周转,让二次购票时间更加充裕,方便其他旅客出行。”铁路部门有关人士说。
同时,为进一步方便旅客退票和改签,自9月1日起,铁路部门实行新的火车票退票和改签办法,推出火车票全国通退通签业务。
全国通退通签,即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理,改为在票面指定的开车时间前,可到任意一个车站办理。
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