集杏海堤历时2年完成改造 已具备双向6车道通行能力
黄劲超 制图
据厦门商报报道 昨日，记者从路桥公司获悉，继月初实现双向六车道完全通车之后，目前我市最大的海堤开口工程———集杏海底开口改造工程近日完美“收官”，顺利通过验收。
集杏海堤位于我市主干道集灌路，东侧为集美大桥立交，西侧为园博苑，南侧临海，北临杏林湾。为改善我市东、西海域间，因海堤阻碍水体交流而形成的水质破坏和泥沙淤积环境，2010年7月集杏海堤开口改造工程正式开工。该工程包括海堤拆除（开口建桥）及改造工程、海堤两侧海域清淤工程、高崎侧滨海路延伸段工程及集美侧岸线整治工程。
其中，“开口”工程是在距园博苑大门中心线约800米，距集美立交约270米的位置，打开一道长约400米、宽约70米的“口子”，并在这道“口子”上建造一座总长为335米的水闸。
由于工程量巨大，我市从2010年6月起，就对集杏海堤实施了全封闭的交通管制，禁止机动车通行，从此市民往来集美、杏林就要围着杏林湾绕一个大圈子。直到本月初，集杏海堤才顺利实现双向六车道的完全通车。
据了解，目前的集杏海堤，已华丽“变身”成为一条拥有双向6车道的景观道———除6条主干道外，在靠杏林湾一侧，还预留了一条非机动车道和一条人行观光通道。该人行观光通道是用海堤原有的旧条石铺砌，市民、游客可以在其上观海景、休闲，观光的同时，怀念海堤曾经的历史。
除此以外，海堤施工还给未来的轨道交通建设了宽阔的路基，该路基位于车道南侧，12米宽，高度比车行道稍高，届时轨道1号线或将从这里经过，连接岛内、集美老城、杏林、集美新站、北站。
海堤开口改造项目负责人告诉记者，目前，集杏海堤开口改造工程已经全部完成并顺利通过验收，正在等待移交给接养单位。一些绿化及夜景工程的建设也正在进行。
施工单位表示，集杏海堤开口改造，就等于在杏林湾里围了个水库出来。随着汛期的来临，海堤重新投用后，可使杏林湾防洪排涝由目前的十年一遇提高到五十年一遇。（记者 詹璟）
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