翟墨从钓鱼岛抵达厦门比预计时间晚了六七小时

来源:厦门网 2013-08-06 15:58 / 海峡都市报电子版

图片来自翟墨微博

与钓鱼岛如此接近，翟墨感叹是世上“最美、最难上”

　　与钓鱼岛如此接近，翟墨感叹是世上“最美、最难上”的海岛。

　　上午11点50分，驾驶帆船“姜太公”号前往钓鱼岛海域的翟墨，离大嶝还有5海里了。前晚9点，他在台湾基隆港补给完后，计划穿过台湾海峡直达厦门，航行到一半时，发动机突然停止工作了。“姜太公”号顶风航行，比预计时间晚了六七小时才能进入厦门海域。

　　“这是我第五次航行在台湾海峡，此前都是东北季风，这次赶上西南季风，顶风顶流，航速很慢，“姜太公”号是一艘适合远洋航行的帆船。”昨天下午2:03，翟墨通过微博对航行进行了“直播”。

　　翟墨的好友、福建飞鹏企业副总经理、厦门游艇行业协会副会长兼秘书长留典芳说，昨天下午和傍晚，他跟翟墨通了两次海事卫星电话，第一次还很顺利，到晚上8点多就断断续续，信号很不好了。他得到的消息是，“姜太公”号发动机坏了，只能顶风航行。本来预计凌晨五点能抵达厦门，结果至少要延后四五个小时。不过，他说顶风航行虽然慢一点，翟墨还是安全的。

　　昨晚8:07，翟墨又更新了微博:“借台湾海峡上的晚霞，非常感谢在海警船的护航下，进入钓鱼岛3海里内，并给姜太公号做了补给。”他还附了一张“姜太公”号在晚霞中航行的照片。

　　留典芳说，前晚，从钓鱼岛返航的翟墨抵达台湾基隆港，得到台湾相关部门的全力配合，吃了饭洗了澡，给“姜太公”补了500公升油，当晚九点从基隆港出发，往厦门方向航行。

　　留典芳说，“姜太公”号进入钓鱼岛海域3海里后，日方巡逻船抓住帆船调头能力较差的弱点，从3个方向围住“姜太公”，导致帆船出现状况。这次发动机事故，很可能就是当时受到的损伤。到达厦门后，翟墨可以好好休整，“姜太公”也需要疗伤。

　　【链接】

　　买了200万元保险

　　向钓鱼岛出发

　　7月29日，45岁的山东人翟墨开始了一段不寻常的航行。他驾驶一艘无动力帆船，从山东日照港出发，经山东、江苏、浙江沿海，一直航行到距离钓鱼岛仅三公里的地方，在日本军舰和警戒飞机的包夹下，巡游钓鱼岛海域。

　　翟墨的微博“直播”了这次特殊的航行:8月3日13时，帆船距钓鱼岛30海里。行至距钓鱼岛12海里处，“姜太公”号短暂休整，随后继续向钓鱼岛进发。此时，日本的船队开始对帆船左右包夹，并向帆船喊话，空中出现警戒飞机的身影。8月3日20时，翟墨发了当天最后一条微博:“三海里内钓鱼岛，亮灯为日本保安厅的船。”

　　8月4日6时，翟墨开始返航，晚上到达基隆港。据说，航行之前翟墨做了最坏的准备。“姜太公”号最高时速只有17公里，船体比较脆弱，考虑到那片海域的特殊情况，此行危机重重。出行前，翟墨买了价值200万的人身意外保险。　

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